營口交警頂風冒雪排除險情避免二次事故發生
一輛重型貨車因單方面肇事，受困于全長2930米的戴峪嶺二號隧道中，后方車輛隨時會發生二次事故，情況危急。
風雪交加、天寒地凍的3個小時，營口市公安局交警支隊高速四大隊民警與清障人員想方設法、手推肩扛，終于將道路疏通，將險情排除……
巡邏途中發現險情
2月16日，紛紛揚揚的雪花再一次飄灑在了濱城的上空。按照惡劣天氣應急預案的要求，營口市公安局交警高速四大隊民警又一次加強了沿線路面的巡查力度。16時20分，當執勤民警王平駕駛巡邏車輛進入戴峪嶺二號隧道時，一個人影突然出現在警車正前方并用力揮舞著手臂攔停警車。“壞了，一定是出問題了！”王平意識到隧道內一定有大事發生。果然，距離該男子不遠處，一輛丹東牌照滿載貨物的重型貨車不知為何沖上了隧道內路邊高度近半米的電纜平臺，右前輪深深地陷入電纜溝內，整個車輛前部懸空，卡在了電纜平臺上，被撞壞軋斷的平臺水泥板散落一地。
王平巡邏的轄區內，共有3組6座隧道，這全長2930米的戴峪嶺二號隧道是其中最長的。每天都有成百上千的汽車以每小時80公里的速度呼嘯而過，如果不及時處理，很可能會發生二次事故并影響后續車輛的通行。
棘手問題接踵而至
警情就是命令。營口市公安局副局長、交警支隊支隊長李濤要求高速四大隊民警迅速調集警力組織救援，緊急處置，堅決避免再發生交通事故。高速四大隊其他巡邏中隊的民警立即前來增援，并趕到隧道外封鎖交通，禁止一切車輛進入隧道，防止發生二次事故。鑒于天氣惡劣且事故發生在隧道內，高速四大隊迅速啟動了應急突發事件處置預案，對轄區路段進行臨時管制，全力以赴處理現場并對肇事車輛實施救援。與此同時，迅速安排一輛大型吊車進行現場清障，開展救援工作。
然而，問題遠沒有想象的那么簡單。戴峪嶺二號隧道高度在10米左右，而吊車長長的吊臂在狹小的空間里不得以施展。起吊角度過小，吊車根本使不上力；正常的起吊角度，吊臂又立不起來。面對這突如其來的新情況，現場的所有人都是一籌莫展。
隧道外風雪交加，天也漸漸黑了，等待的車輛已經排起了長龍。如果不能及時清除現場疏導交通，將會給風雪中等待的車輛帶來危險和麻煩。王平反復與吊車清障師傅商量，無論如何，當晚必須得清理完畢，讓車輛通行。吊車清障師傅前后思量、反復斟酌，終于想出了一個切實可行的辦法，讓吊臂伸出一半只吊車頭，吊起一點下面墊一點墊木，先把前輪弄出來，然后一步一步再把車往外挪。
齊心協力解危救難
可是，新的問題又擺在了大家面前。
由于吊車清障人員只有兩位，其中一位操控吊臂，還需要一個人配合清障師傅在車輪離地出現空隙時，瞅準時機塞進墊木。最重要的是，吊臂只伸出了一半，并且起吊角度較小，吊車的起吊力量不足，在貨車前輪下塞墊木的人員需要有豐富的經驗并要冒著車輛向前滑擺的危險。王平說聲“危險的事情讓我來”，就和另一名清障師傅拿著墊木站到了貨車右輪前面。就這樣，吊車吊起一點，車輪下就墊上一塊墊木。隨著一塊塊墊木墊下去，肇事車輛的右前輪終于慢慢地從電纜溝里露了出來。
“能使上勁的全都到貨車后部，聽我口令一起推車，將車挪出電纜溝。”吊車清障師傅一聲令下，現場的全體工作人員喊著號子用力地推著貨車。一次、兩次、三次……可貨車卻紋絲不動。
民警帶領著不少被困車輛中的人員用手推、用肩扛，不少人都由于路滑用力過猛，一跟頭栽到地上。就這樣，3個小時過去了，肇事大貨車終于被拖出了隧道?？粗粋€個尾燈消失在長長的隧道中，參戰的民警才真正地舒了一口氣，消失在茫茫的寒夜里……